Промышленные колеса и ролики, колесные опоры

Ролик - roller ['rəυlə]  – иными словами это вал, вращающийся цилиндр, состоящий из колесной опоры (кронштейна) и колеса (минимум одного), используется для перемещения различных объектов при помощи физического воздействия. Колеса и ролики изготавливаются из разных материалов и могут отличаться толщиной слоя контактного покрытия. От этих факторов зависит их сфера применения, грузоподъемность, сила сопротивления и удобство их перемещения. Опоры колесные, в зависимости от вида кронштейна, бывают двух типов: фиксированные и поворотные. Исключением являются ролики для гидравлических тележек, так как они не имеют колесной опоры. В целом особенности конструкции промышленных колес зависят от области их использования.

Промышленная серия С - Сaster – ролик, колесо без кронштейна (колесной опоры)

Промышленные колеса оснащены игольчатым (роликовым) подшипником. Игольчатый подшипник делает их компактными, к тому же они способны выдерживать гораздо большие нагрузки, чем аналогичные, оснащенные подшипником скольжения. Их диаметр составляет от 75 до 250мм и в комплект к ним входят фитинги.

Данная серия широко распространена и используется для разного промышленного оборудования – платформенных тележек, рабочих платформ, торгового оборудования, также они устанавливаются на мусорные контейнеры. Такая широкая сфера применения колес и роликов обусловлена их безупречными эксплуатационными характеристиками: маневренностью, возможностью использования не только внутри помещений, но и за их пределами, они не требуют специального ухода, имеют длительный срок службы и выдерживают температуру от -30 до +50 градусов. По виду крепления бывают без кронштейна, с болтовым и платформенным креплением. Также по виду крепления данная серия есть поворотная, неповоротная и с блокировкой поворотных механизмов.

Промышленная серия с кронштейном – колесные опоры для тележек

Колесные опоры, имеющие промышленное назначение, изготавливаются из оцинкованной листовой стали, поворотные кронштейны оснащены шариковыми подшипниками, которые делают их устойчивыми и повышают грузоподъемность. Шарики в подшипниках также изготавливаются из оцинкованной стали и удерживаются в них при помощи сепаратора шарикоподшипника. Перемещаются шарики между внутренним и внешним закаленным кольцом подшипника. Располагающаяся с внешней стороны шайба защищает подшипник от пыли. Герметичность подшипнику обеспечивают уплотнительные кольца, которых может быть одно или два. Для длительного срока службы каждый подшипник обрабатывается специальной смазкой, поэтому ролик в ходе эксплуатации не нуждается в дополнительной обработке. Тип крепления для таких опор называется «площадка».

* FC - Fixed Сaster (неповоротное колесо)

* SC - Swivel Сaster (поворотное колесо)

* SCb - Swivel Сaster brake (поворотное колесо с тормозом)

* SCt - Swivel Сaster tap screw (поворотное колесо с болтовым крепление)

* SCtb - Swivel Сaster screw-bolt brake (поворотное колесо с болтовым крепление с тормозом)

* SCt/1 - Swivel Сaster tap screw / bolt (поворотное колесо с болтовым креплением)